從事土木工程行業(yè)的朋友對于山西陽泉玻纖土工格柵的作用并不陌生，但是怎樣能更直觀的了解山西陽泉玻纖土工格柵的作用?現(xiàn)在讓我們用以下的數(shù)據(jù)來解析山西陽泉玻纖土工格柵的作用。

1.在與未增強的瀝青層厚度相同的情況下，使用山西陽泉玻纖土工格柵增強公路的疲勞壽命的延長系數(shù)是4-7年。

2.在整個瀝青混凝土公路是建在相當薄弱的下層基礎上時，用一層山西陽泉玻纖土工格柵能節(jié)約50-100mm厚的高質量瀝青混凝土。

3.能有效控制、延緩及阻止由低溫引起的開裂及由基層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生。有效地用山西陽泉玻纖土工格柵增強材料增強瀝青混凝土的最小厚度40mm,山西陽泉玻纖土工格柵應放在該層瀝青混凝土的底部。

4.使用山西陽泉玻纖土工格柵增強的瀝青路面可減少車轍50%以上。

5.在維修系統(tǒng)中在原有嚴重開裂的瀝青混凝土路面中鋪設瀝青混凝土層。在剛性混凝土路面加鋪瀝青混凝土層：在半剛性基礎層上面加鋪瀝青混凝土層，以上三種路面加鋪層采用山西陽泉玻纖土工格柵增強瀝青混凝土，可有效阻止及延緩反射裂縫的產(chǎn)生，快速的吸收和擴散有重力鎖引起的應力、降低工程造價、延長使用壽命，降低維護費用。

6.40mm厚山西陽泉玻纖土工格柵增強瀝青混凝土面層的強度相當于不用山西陽泉玻纖土工格柵增強混凝土面層100-175mm(4-7英寸)厚的強度。 隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸量得到了迅速提高，尤其是高速公路運輸，但是隨著車輛運輸載重的增加，原來設計基礎上的公路已經(jīng)不能滿足使用性能的要求，路面出現(xiàn)裂痕，凹陷，甚至出現(xiàn)斷裂，大大影響了交通安全運行，同時對人們的生命安全構成了威脅，面對這種狀況，土工格柵的成功設計和實際應用，改變了這種現(xiàn)狀，提高路面的結構穩(wěn)定性的同時，降低了公路修補的成本。

玻纖土工格柵還沒有確切的定義，一般認為將高分子聚合物經(jīng)熱塑、模壓或者將處理過的纖維束采用一定間隔捆綁起來而形成的網(wǎng)格結構，用于鋪設在公路底層的增強材料。山西陽泉玻纖土工格柵具有較強的抗拉強度和模量，保證受到應力的均勻擴散，同時起到防止路面變形和盡可能大的防止路面的破壞，有實驗測得加入土工格柵的里面，可以增加提高路層抗彎拉強度1/3左右，同時臨界應力也能增加一半以上。

山西陽泉玻纖土工格柵柵目前在土工方面，尤其是在瀝青道路建設上得到了較為廣泛的應用，并取得了令人滿意的效果。路面防裂選用玻纖格柵可減少或延緩反射裂紋數(shù)量，減少瀝青路面車轍鼓包，可適當提高半剛性基層的疲勞壽命。

為進一步推廣這種性能優(yōu)良的土工材料，有必要對作用機理進行研究，從而可以更好地指導玻纖格柵的生產(chǎn)與應用。可全面提高路面材料強度和路用性能，并會改變路面結構的應力分布，對其作用機理研究分析表明：

①在舊水泥混凝土板表面設置土工格柵，能夠改變?yōu)r青層在車輛荷載和溫度作用下的受力狀態(tài)，大幅度地減小接縫處瀝青層的應力集中，從而阻礙了反射裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。

②設置土工格柵能夠增加路面整體剛度，使瀝青層表面彎沉減小，提高提高瀝青加鋪層的高溫抗車轍能力。

③高強土工格柵并不是依靠自身的較大變形來擴散應力，其防裂作用實質是一種隔離功能，它分隔了帶接（裂）縫尖端的應力集中區(qū)域，而由強度較高的土工格柵本身承受較大的拉應力，從而阻礙了裂縫的迅速擴展。

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